阿尔法·罗密欧—Stelvio四叶草实拍,“法拉利”同款发动机

Jeremy clarkson曾在节目中评价过阿尔法·罗密欧-Giulia四叶草,“这辆车实际上就是一台法拉利,却穿着四门轿车的外套。”法拉利和阿尔法·罗密欧作为菲亚特旗下品牌,两个品牌之间的技术、零配件等通用也是理所应当的。

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同样,阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版本车型搭载的2.9T V6双涡轮增压发动机和法拉利California所搭载的发动机有着密不可分的联系,这两台引擎采用了相同的缸径、冲程以及气缸夹角,最大可输出510马力和600N·m的最大扭矩,官方0-100km/h加速时间仅为3.8秒。

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四叶草版本的Stelvio,它的外观相比其他品牌的高性能车型看起来还算比较淡定,没有过多激进的运动套件,从车头来看,相比于普通版本,它的前包围底部只是分割出了两个进气口,机盖上增加了两个鱼鳃样式的通风孔,以便于发动机的散热。

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车身侧面,除了大尺寸的花瓣式轮圈造型吸睛之外,车侧设计并没有特别彰显自己高性能的身份。哦对了,前轮拱处的四叶草标识并不是某宝上买来自己贴的,极其低调。圆润饱满的尾部搭配黑色底部包围和排气管,以其510马力和600N·m的最大扭矩来说,这样的搭配算是十分低调了。

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内饰整体风格与普通版车型几乎未变,但是大量高档皮革和碳纤维装饰,运动感扑面而来。除此之外,前排两张赛车座椅材质为碳纤维和翻毛皮搭配,价格不菲,一对价格大约在5万左右。选装的碳纤维、真皮以及Alcantara材质结合而成的方向盘,价值大约在1万元左右,除了刺激眼球之外,手感也是一级棒。

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每次点火启动,都有一种开法拉利的感觉,不过习惯了普通的一键启动位置外,每次熄火的时候也会让你不知所措找半天。Alfa™ DNA 智能驾驶系统仪式感很强,同样体现了出了意大利式的浪漫。

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体验一天之后,小编只想说的是,这车压根不适合公共道路驾驶,每一次踩油门都要注意头顶上方的限速标志,如果说法拉利是难以驯服的烈马,那么阿尔法·罗密欧—Stelvio四叶草就是带刺的玫瑰,让你又爱又恨,欲罢不能。

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